此文適合所有初學駕駛者參考

 

毋忘國恥

棍波車起步的核心技術

              平穩起步，是油門，極力子，手制三位一體，相互相成的組合體。每個體系都是性情剛烈的莽夫，有各自利益和矛盾。任何一方末作配合都不成事，合則無堅不摧，不合則一事無成。怎樣磨合，協調，就靠「你」，這位「公關大使」來解決。

 

              極力子是一位「公關大使」作用是負責平衡，汽車「引擎轉速」與「變速箱轉速」。 譬喻：呢兩位都是江湖大佬由於兩者轉速基數不一，容易發生衝突，稍為一言不合就會「反抬」大打出手。  如果「吊極力子」呢位「公關大使」協調得好你會一帆風順否則 chok 到你黐肺。

 

看公關大使如何降魔伏法

              方法：把油門穩定在大約1500轉附近，（其實大部分車輛不加油，也是可以起步的）。 用自已感覺以各種「速度」，各種「脚部感覺」緩慢放鬆極力子，然後會明確的感覺知道，「那個時候發動機的動力已開始介入，開始聯動」。

 

              當你鬆極力子至「稍有反應」，其實「稍有反應」，就係已經「聯動度數」多左小小，所以稍有反應就應該向下壓小許「極力子踏板」循例的感覺意識下調 1%。 過多會不動或溜後（開車整個成敗得失，核心價值就在於此）。  事實上你向下壓的一秒鐘時間，極力子本身已經完成整個「聯動過程90%」。  「鬆手制」之後你可以隨意「緩慢」加油或收油全放「極力子」ok。  完成整個起步技術，熟練後應該兩秒內完成整個操作。

               經過數之不盡的練習方能成功！

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開車方法

  1. 準備   2. 確認   3. 進行

1. 準  備

           借踏極力子入一波時間「望左」，固定小許油門，吊極力子，同一時間 (放鬆20%手制虛位，有利於感觸到極力子「脚部感覺反應即係摩擦點」位置，同時冇咁容易死火）。

 

2. 確認

               當你鬆極力子至「稍有反應」，向下壓小許「極力子踏板」循例的感覺意識下調 1%，（開車整個成敗得失，核心價值就在於此）。  事實上你向下壓的一秒鐘時間，極力子本身已經完成「確認」整個「聯動過程90% ，同時保證汽車唔標，唔chok，更加不會向後溜」，同一時間「回頭望右」。ok

 

  3. 進  行 

               鬆手制之後，你可以隨意「緩慢」加油或收油全放「極力子」。  完成整個起步技術，熟練後應該兩秒內完成整個操作。

 

              如果你多花一點時間，好好的想像，練習，感覺一下（摩擦點）位置它在那裏，你會發現自己，已經完完全全征服這台車了。再難開的棍波車，你試過幾下之後，也可以開得如魚得水，自此以後，眼中基本上沒有什麽不能開的車了。

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                     帶煞起步

                       棍波車起步技巧

           任何地形的開車起步，最基本要求是保証汽車絕對不能溜後。因此必須使用「帶刹起步」。  

 

             帶刹起步的方法是使用「脚踏刹車或手制刹車」的情况下啓動起步，當鬆開離合器到「半聯動」位置時，發覺車身出現輕微顫動，車頭稍為翹起，或「錶板轉數錶指針，稍為震動」先至鬆手制，車輛自然平穩前進。而保証永不溜後。「帶刹起步」以手剎為主「腳剎為次」。

1. 手煞起步

        在有一定坡度的地面上爲了穩定停車而拉起手刹。  「手煞起步」操作方法是與「帶剎起步」相同。    手刹起步是無須踩住脚刹，因為手制已足夠制衡能力使汽車不會溜後。

 

2. 腳煞起步  

              腳刹起步是無須動用「手制」，因為「腳剎」已足夠制衡能力使汽車不會溜後。 「腳煞起步」的具體操作方法是與「帶剎起步」相同。   「帶刹起步」以手剎為主「腳剎為次」。

 

 3. 平路起步

            在我們心目中的開車起步，只有上斜與落斜開車。「沒有平路開車」。所有開車必須使用「帶刹起步」。

 

4.落斜路起步

             任何開車起步目的就是絕對不可以「溜後」，想不溜後必須使用「帶剎」。「落斜，下坡」起步，本身己具備只有向前而永不溜後的本能。 入一波後只要鬆手制，本身己具備永不溜後而緩慢向前移動。環境許可者繼績加油緩慢放鬆極力子就ok，易過借火。

 

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上坡輔助系統  HAC  

                如果你的汽車設有『上坡輔助系統 HAC』則屬例外。它可讓車輛在不使用「帶剎」情況下，在坡上起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續「保持制動幾秒」，這樣便可讓駕駛者輕鬆的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，以防止溜車而造成事故，並且還不會讓駕駛者感到手忙腳亂。 

         

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 總   結 

                  所有起步的過程：入一波，吊極力子，而當離合到達到「摩擦點」開始稍有反應的時候，就應該「向下」壓小許極力子踏板（循例的感覺意識下調1%，過多會不動或溜後）。  事實上你向下壓的一秒鐘時間，極力子本身已經完成整個「聯動過程90%」。

 

               當你壓小許極力子時「收Ｄ油」，鬆手制之後如果前方環境許可，「加油」起極力子，想慢駛「收晒油」起極力子，如果塞車可以用「吊極力子」慢駛。 你的起步成敗得失完全在於點樣掌握「摩擦點位置」的控制技能。 聽來相當複習，「你肯學並不難」，成熟後的整個開車過程應該兩秒內完成否則屬於「茄哩啡」，方法在於一心幾用。

 

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毋忘國恥

販賣鴉片的英國佬都算惡得交關

         港英時代的香港「港旗」極具侮辱性：擺明是海盜「英國」強搶東方之珠「香港」，也証明清末的「中國」點樣俾人恰到上心口。

 

 

自強不息，今天再不是 100 年前任人欺凌的「中國」

 

 

幸得有你  江山無樣

 

    邊個夠膽係我門口玩野我隨時會旭佢 !

 

 

中華民族今日之和平是數不盡的軍人烈士流血犧牲換取得來 

 

                                                 資深駕駛教師  masterlo