大明星 周潤發

 

斜路開車易過借火

           首先固定油門約1500轉速，鬆極力子至「稍有反應」，其實「稍有反應」，就係已經多左小小，所以稍有反應就應該向下壓小許「極力子踏板」（循例的感覺意識下調 1%，過多會不動或溜後）。  事實上你向下壓的一秒鐘時間，極力子本身已經完成整個「聯動過程」。鬆手制之後你可以隨意「緩慢」加油或收油全放「極力子」ok。完成整個快速起步。技術熟練後應該兩秒內完成整個操作。

 

 

其實起步唔係咁容易溜後或死火

          如果你「心理控制」正常，其實好難會死火。 汽車想死火必須要過你三關，因為當引擎動力介入與波箱的聯動時間即係「摩擦點又稱為聯動點」位置，車子必會開始有所反應

                                                         1.「引擎稍為沉聲」失敗因為你大意

                                                        2.  感覺到架車「稍為向前移動」失敗因為你戇居

                                                        3.「錶板轉數錶指針稍為震動」失敗因為你盲炳，先至會死火。 

 

         以上三個「反應點」是一個敏感的反應地帶，稍有反應即刻「將極力子踏板向下壓  1% ，一秒之後，可隨意加油或收油緩慢全放極力子」。過份反應必會引至「死火」。 起步的「心理控制」操作精髓來自不斷的練習，文字描述只是紙上談兵，想要真正掌握好還是需要在理解的前提下多體會多練習。   

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快而準的起步方法  

               基本要求： 唔可以標，唔可以chuk，唔可以溜後，更加唔可以死火。一切揮灑自如笑傚江湖。首先你一定要通過  「離合器調節器法」俗稱（吊極力子）呢一關。離合器調節器法（吊極力子）是一位「公關大使」，負責平衡，協調汽車「引擎轉速」與「變速箱轉速」。 呢兩位都是「極難招乎的江湖大佬」，絕對唔可以得罪，否則沒有好日子過。

 

             首先固定油門約1500轉速左右，鬆極力子至「稍有反應」，其實「稍有反應」，就係已經多左小小，所以稍有反應就應該向下壓小許「極力子踏板」（循例的感覺意識下調 1%，過多會不動或溜後）。  事實上你向下壓的一秒鐘時間，極力子本身已經完成整個「聯動過程」。鬆手制之後你可以隨意「緩慢」加油或收油全放「極力子」ok。完成整個快速起步。技術熟練後應該兩秒內完成整個操作。否則屬於「茄哩啡」，方法在於一心幾用。

 

               如果你多花一點時間，好好的想像一下，練習感覺一下（摩擦點）位置它在那裏，你會發現自己，已經完完全全征服這台車了。再難開的棍波車，你試過幾下之後，也可以開得如魚得水，自此以後，眼中基本上沒有什麽不能開的車了。

 

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上坡輔助系統  HAC  

                如果你的汽車設有『上坡輔助系統 HAC』則屬例外。它可讓車輛在不使用手剎情況下，在坡上起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒，這樣便可讓駕駛者輕鬆的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，以防止溜車而造成事故，並且還不會讓駕駛者感到手忙腳亂。 

 

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 毋忘國恥

想當年販賣鴉片的英國佬都算惡得交關

            從港英年代的「香港旗」即係極具侮辱的「龍獅旗」：就講到明是販賣鴉片的「英國」佬，派遣一隻獅子仔（只是8000水兵到中國南方東莞，也文也武，靠的是船堅利砲）強搶東方之珠「香港」，由東向西逃跑，另東方「巨龍」吹鬚睩眼。 由此証明清末的「中國」點樣俾人恰到上心口，直至1997年，中國不費一兵一卒，只係「單」一聲就物歸原主。

 

好在中國有個 孫中山

 

 

強大的國防力量是和平基石

邊個夠膽在我門口玩野，我隨時會郁佢

和平幸福非必然

今日之和平是數之不盡的軍人烈士流血犧牲換取，今天再不是 100 年前任人欺凌的「中國」

 

        資深駕駛教師 masterlo