廳廳就是，不可認真，甚麼人權，民主，自由。事實勝於一切空洞無物的教條主義，在事實面前不言自明, 同樣如果民主成為「民粹」，整個社會必將付出沉重代價。
道路變化
馬路上的汽車好像河流流水，並沒有不變的實質也沒有絕對肯定的東西，永遠滔滔不絕地流動，不論你同意不同意都要隨波逐流。
你面前所見的一切事物，祗係表面現象，其實它的背後正在不斷改變中，道路越繁忙，轉變頻率越快，有時會快到你唔相信。 如果﹝學藝不精﹞者，隨時可能引致意外事件。
駕駛汽車有人《寄望對方循規道距》， 等如有人寄望自己長生不老，這是否定生老病死和流變不居的原則。 這種希望祗不過是〈神話〉。 想將神話變為事實，簡直係徒勞無益。因為神話的境界人是永遠達不到的。
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事故的演變過程因源
a：最理想環境是甚麼（路面一切勢態絕對平衡）
1. 保持距離，速度相等（保持距離，速度差為零）。
2. 各行各路。（保持各自行車線，不擷線不爬頭）。
3. 道路全封閉。（不受外界幹擾，是不切實際的夢想）。
這是一種幻想，簡值是癡人說夢，肯定沒有可能，如果前面遇到突發事件，因為「路面一切勢態平衡被打破」，迅間反應：只可選擇 ：
1.「變速」或「變道」，點樣兩害選其輕：變速：急剎，第一，未必剎得住，第二，速度急劇下降可能另後車追尾相撞，（法理上合情合理兼無需負上法律責任，因為責任在於對方或第三方）。
2. 變道：即係急劇扭軑擷線「改變位置」，可能與「隔離條線車輛」直接相撞。（在法理上你是絕對錯誤）。 總而言之：遇到突發事件一定先剎車「保持距離」，任何其他方案只屬次要。意思只有「變速」不是「變道」。
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b. 道路變化
之最危險的環境
追究產生事故的根源：因道路「變化」而引至本質「勢態平衡」被打破。變化產生事故，「事故」的根源就是「變」。 綜合變化源因有「三逢」：
1. 逢是道路變化。因為「本質平衡」被打破而發生變化。
2. 逢是盲區變化。及早預計盲區內有塞車有死車或障礙物，避免事出突然而引至手足無措，可能急剎或急劇扭軑而引至事故。。
3. 逢是自身變化。因為平衡勢態的客觀規律突然改變，例如擷線扒頭急劇剎車等等，由於事出突然，自然會手足無措，可能急剎或急劇扭軑而引至事故。
這三逢原則：揭示了當前交通環境的特點，也是沒有選擇的客觀規律。
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C. 對策
想辦法遠離危險環境
防範勝於冶療，方法雖然老套但最有效，（預防駕駛，意思是想辦法遠離危險）
與其被動「剎車」，不如主動「慢車」。解決問題不如「避免發生」問題。危險不是靠發生後化解，最理想的是「不讓危險」發生，因為發生問題後去處理，靠的是七分能力，三分運氣。
對策：提前，提前，再提前
要減速。 要備剎。 要集中精神處理問題。
1. 要減速
提前減速是「主動」，剎車是「被動」。保持安全距離爭取反應時間。要有隨時準備剎車的習慣，習慣不用油時將右腳放在剎車腳踏板上，第一方使用剎車，第二避免緊急剎車時「誤踏油門」的危險。
2. 要備剎
第一：點剎：具有「備剎」效果（用力輕與重快或慢視乎環境而定）。「點剎」會使車尾後燈多次閃亮，提示後方車輛，我「前方有問題」，屬預防性剎車各
第二：備剎：「早踏長拖，先重後輕」，這是最平穩而又舒適的剎車方法。
第三，必剎：「跟剎必剎」，當前車「剎車燈」亮起時，這就是提示你他前方有問題，所以你也要「跟著他剎車」。 當前車突然擷線（不論前方擷出，擷入，擷左，擷右），你第一處理就是「剎車」剎車力度輕重，視乎環境而定。因「前方的前方」就是你的「盲區」，如果事到臨頭方使用「急剎代替思考剎」這是極危險的。
3. 要集中精神處理問題
當道路前方可能發生變化的時侯，注意力應該集中在道路前方「可能變化區域」，也是最容易出現事故發範圍，因為「變化」就是產生事故的根源所在。
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千萬別搞錯，這才是真正變速不變道
如果突然發現前方有危險或旁邊有車突然扭軑駛出，通常有兩種選擇：
第一反應：「變速不變道」
剎車減速讓他駛入
缺點：可能因為來不及剎車而追尾衝及前車，自已僥幸及時剎到而隨後車輛又未必可以剎到。
「變速不變道」是第一反應不代表終極反應。的真正含義：這個指的是當你出現了事情的時候，你的第一選擇是「減速」，減速過程當中你不能閑著，同時間「掃射」相應的後視鏡，如果發現這條道路是安全，是可以當機立斷扭軑「變道」。所以第一反應「變速」並不代表是終極反應會「變道」。
「變速不變道」是第一反應不代表終極反應。減速在先，在減速過程當中同時，相應側鏡評估，要絕對全之後而扭軑「變道」兩者是具有本質區別的。
第二反應：「變道不變速」
扭軑閃避，絕不可取
意思是不假思索而急劇扭軑，因為沒有時間評估實際環境，是無法保証想變的「道」是否有車，更加沒有時間掃視「後視鏡」。 就算你發現危險也來不及補救，這是一個不經大腦的自然反應，「必敗」。遇事三部曲 1. 減速 2. 緊握方向盤 3. 掃外後視鏡。
總 結
與其被動地千方百計「想盡辦法剎車」解決問題是。不如預早爭取距離遠離危險「避免發生事故」才是「主動」。 實踐經驗証明：以前所論述的只是可望而不可及的理論常識，是紙上談兵。事實上在電光火石之間是沒有100% 完美操作辦法，就算你諗得到亦做不到。還是打醒十二分精神，以正常速度，保持適當距離，遠離危險「避免發生事故」才是「預防勝於冶療」。Ok
以上只是個人行走江湖之經驗，究景好與壞，對與錯還是以你自己分析為準。
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鬼佬在香港搞分化，搞顏色革命最終目的是想全「中華民族」扑街，一切空洞無物的教條主義， 究景是好還是壞，在事實面前不言自明。
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不要再蹈入無休止的內耗之中
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今天整個中國社會都厭倦咗「鬼佬」嘅傲慢、雙重標準和流氓行為。當今世界鬼佬冇资格，冇實力，再居高臨下同中國講話，「中國人不吃這一套」。
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