此文提供駕駛考試作為參考

 

  你的考試成功機會究景有幾多

       成功並不是必然的，想成功必須負出努力，世界上最費力，最容易辦的事就是「懶惰」。 世界上最吃力的事就是「勤力」， 近代語叫加油！。

 

           根據運輸處公佈考試及格數字

           查核考過近五年數字，合格率在1-2%之間波動，變化極微。將近3/4考生需要重考。
           合併試：即是乙部及丙部合格的百分率，約為25%。
           只有乙部（中期試）：合格的約45%。
           只合格丙部（路試）：合格的約5%。
           也就是說「1 take pass」的人數只佔考試人數的1/4。
           以上數字並沒有說明考生第幾次考試，考生中有人可能第2，3，4，5次不等。
           不要誤信噏得出就噏的無敵廣告。

 

駕駛考試的官方要求

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           要求「考生」具備優良的技術，正確駕駛態度與其他道路使用者溝通及和諧共處才算出色的駕駛。必須全面了解有關交通法則，能夠正確地使用道路；時刻保持自我約束，克己守法地駕駛車輛，禮讓行人和其他道路使用者。在駕駛過程中，能洞悉路面潛在的危險，隨機化解；有系統地操控車輛，避免發生意外。在駕駛行為上，高度表現他的理性與責任感。

 

          「欲速則不達」希望您丟掉速成的幻想，學習日本人的踏踏實實、德國人一絲不苟，只有不斷磨練，才會成為成功的人！技術磨難是一筆財富，沒有經過磨難而急功近利，這是普遍學習駕駛者最大的弱點。

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心理輔導

            你的駕駛考驗及格機會究竟有幾多，首先要有心理準備，駕駛考試並不是也沒有一定「一次及格」呢件事。 嚴格來說請你師傅或考牌官自已重考一樣不能保証  100% 及格。不要誤信噏得出就噏的無敵廣告。

 

            駕駛考試的勝敗內因主要係靠「實力」。並不是靠運氣，也不可以靠同情，扮可憐，而是靠自己平時訓練有素，其實駕駛考試的勝敗得失，並非完全由自己決定，當然以技術為主，還要講「天，地，人和」。

          〔天〕代表天氣問題並不大，

          〔地〕代表危機處理，馬路上隨時會有你意想不到的突然事件發生，如果沒有能力應付者只怪自己學藝不精，與人無尤。

          〔人和〕代表考官，問題就大，如果你不幸遇到一位要求極高的考牌官江湖上俗稱「串佬」；只要你交足功課，技術達到80分或以上一樣會畀車牌你。但係你不幸遇到一位「賤官」任何你叻到試揸飛機也一樣會「肥佬」。

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 賤官和狗官

祈求如來佛祖，上帝，耶蘇保佑，切勿預到佢！

              清末太監李蓮英封為正二品總管太監，統領全宮所有宦官，他的確是官但係肯定是「賤官」，用現代語即係「鴨店」既一哥。

 

千古輸贏無定論，有人說是必有人說非，個人「觀點」無絕對！

              「賤官」一人之下萬人之上，只懂得對待上級「阿諛奉承」點頭彎腰，對普通老百姓橫眉冷對；毫無良心可言，意氣風發，弄權瀆職，鍾意玩嘢，雞蛋入便挑骨頭，甚至無中生有，以「砌人生豬肉」為樂，因為佢亞媽無講解過日後會有「節道或報應」呢兩個字，所以無所不用其極，務求達至「越賤越快樂」的變態心理。

 

道路觀察之冤假錯案

              駕駛考試之道路觀察如果沒有「交足功課，做足明星」自己衰只怪自己學藝不精與人無尤抵佢「肥佬」。但係你雖然有睇話你睇得唔夠標準。或者你雖然有睇但係考官正在睇風景而睇唔見你，道路觀察你雖然做足100分有考生回頭望到「撼到玻璃都響埋」一樣「肥佬」，因為你時運底遇着一位「賤官」磋你生猪肉，這是屢見不鮮也是駕駛考試最大熱門「肥佬」剔數。

 

               考「中期試」：掉頭，泊位，斜路開車全部過關一樣要肥佬。運用「雞蛋入便挑骨頭」：考生應考時大部都會腳震，哪 !佢就話你極力子控制差「肥佬」。 剛剛起步扭 一兩下死軑又「肥佬」，小小輕微溜前或溜後又「肥佬」總之在佢的心目中是沒有節道，也沒有報應呢件事，可以無所不用其極。

 

               考「路試」：一上車就將椅背向後拉幾格，坐的姿勢好似棟企神主牌，當你踏迫力稍為唔妥佢就明顯中前中後，如果你明顯踏「迫力」佢就明顯仆前雙手怕到錶板都響曬，跟住好似包公咁既面啤住你另你不寒而慄。 擷線唔回頭望當然會「肥佬」，但係你望多幾次又話你扮嘢話危險一樣要「肥佬」。 有時明知係「茄喱菲」又會及格（案例需多在此公眾平台不便詳述）。總之濫用上級捭佢的權力，無晒良心，意氣風發，弄權瀆職，鍾意玩嘢，。如果時運底遇着佢，真係衹可嘆一聲「無奈」天命難違。

 

              如果你不服氣向運輸署「投訢申冤」，得值機會率低過「六合彩」，因為官場陳腐文化根深蒂固，制度僵化，部門為求自保官官相衛，話你証據不足結局又得個「玩」字。唯有祝你好運。

 

               在幾十年考試經驗証明：最不幸的就係每個朝代都必有呢種「賤人」存在 ，最近一批新考官特別變本加厲「賤官」佔比例約20% 以上，  但係每個朝代亦總有幾位有求必應「黃大仙」型考官約15%。其餘公平公証的考牌官佔比例為大多數。 祝你好運。

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考車牌貼土

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考牌官的態度

               近代做官者的態度表面真係有明顯改善，甚至相當和藹可親，一上車就可能主動向你打聲招呼，不要誤會態度好一定是好人，這是巡例的表面功夫。部份考牌官以為自己真係「大明星」，不論好天或落雨都架上黑眼鏡，同時大多數考官態度係木口木面，木無表情好像包公審案，由頭到尾「啤」住你令你不寒而慄。 唯有「物我兩忘」，臨危不亂就可以幫你解决這個問題，話雖如此談何容易。

 

禮  貌

             去考牌，衹係去SHOW QUALI並不是去擦鞋，係靠實力，靠自信以真功夫取勝，並不是求別人同情，扮可憐，。當他上車時要叫聲「早晨」以作招呼，當他叫你轉左或轉右時，你要答一聲〔噢〕之類，表示你聽到他的指示。我們並不是希望有什麼關照，祗係希望不會給他整蠱，就巳經「阿彌陀佛」。

 

            法例規定乘客在開車前必須配戴安全帶：曾經有過兩位以為醒目的「八掛考生」在開車前，禮貌地通知亞「SIR」你尚未配戴安全帶，所得嘅回報；〔現在係你考我 !，還是我考你 !，叫你開車就開車呀！〕，結果梗係衰收尾。 經驗告訴我，就算跌死佢，都不要叫佢配戴安全帶，以免招致「肥佬」。 因為對方唔認衰，道理係因為你『功高蓋主』。

 

驚

            駕駛考試，機會只得一次，沒有「小兒科」，也沒有「N G」，更加沒有「ENCORE」，一於無面畀，，得就得唔得就食〔沸得〕。 必會小心翼翼，如履簿冰。結果會造成惊惶失措，猶豫不決，手騰腳震，反應遲鈍，這是絕對正常的事，包括高高在上，權握輕重，指手劃腳嘅「考牌官」，口沫橫飛，不可一世以行業元老自居，緬懷過去，飛機都話識整嘅「教車師傅」。一樣會驚，他們比你更加驚，因為他失敗可能明天就會「失業」，而你失敗「幾個月後又一條好漢」何足懼哉。 「物我兩忘」，「以冶制亂」就可以幫助你解决這個問題。

 

試場練習

係高分而又底能的機械記憶法

                當你具備一切基本技術之後，還要熟練試場每條考試路線，邊度(何處)有街口，班馬線，巴士站，紅綠燈。每盞燈大約可以通過幾多架車。邊度可能會有的士，小巴，貨車「紮馬」或上落客，邊度需要轉波，邊度需要切線等。訓練你成為一位駕駛考試機械人。這是一種〔高分底能〕的學車方法，但係返到屋企唔敢揸車，甚至唔識揸車。所以考完牌後應該忘記得越快越好。

 

             當考官上車後，一定要做到「物我兩忘」集中精神，全神貫注你的駕駛考試，聽清楚他的指示，祗要他講出轉左，轉右，自己經己估到他下一步的線路怎樣行駛，腦海裡已繪成一幅行車「草圖」。冷靜應付前面環境的突然變化。

 

樣衰會肥佬

             樣衰會肥佬你相信嗎：雖然並非文明規定，但已屬「江湖規矩」。 例如：在考牌時「戴黑眼鏡」、「手臂紋身」；男人大丈夫「戴幾隻耳環」、「長辮或將頭髮染成七彩或服裝太古怪者」，全部被列為「樣衰」之列；女性則屬例外。

              祝你駕駛考試路路暢通一次成功！

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           駕駛考試要以平常心做足一百分，你巳對得起天地良心，因為「謀事在人，成事在天」，成敗乃兵家常事，如果你真係有料，萬一失敗也祗可嘆一句懷才不遇，大不了幾個月後又一條好漢，又何足惧哉。祝你好運。

 

           

資深駕駛教師  masterlo