從實踐經驗証明：70% 以上的學習駕駛者，只希望無須經過磨難而急功近利，這是普遍學習駕駛者最大的弱點。沒有刻苦的磨練又怎會有成功。

 

       所有神話故事，特異功能，都是騙子的謊話，每個成功者的背後都是有血有汗的點滴經驗累積。 所謂〔寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來〕， 這是成功人仕的座右銘 。不過你曾經為它作出過多小努力， 『正如寒天飲水，冷暖自知』。 記住〔唔得閒〕並不是免死金牌。

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 你一定會比別人強 

資源增值

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            你一定會比普通一般學習駕駛者起碼叻20%。 如果你經過，1. 備課， 2. 實習， 3. 温習，的「資源增值」學習方法。 你雖然付出與別人同樣學費，由於你學習駕駛時間與經驗可以比別人多一倍，所以你叻佢20% 是絕對正常。

          1.   備 課

            學車之前從師傅綱頁特別「blog」位置，尋找你下一個課程項目所學的資料進行備課。或者多些参閱任何有關駕駛汽的書籍，或綱頁。對你也有幫助， 能夠寫得出一本書出版者，總是有兩度散手， 一定值得參考。

 

           從備課過程中你基本上己經掌握駕駛的原理和操作方法。但係講義 ，書本 ，只係紙上談兵，是會幫助你在理解的基礎上進行實踐，你必須在實踐中加深理解。

 

           2.   實  習

            跟據教學經驗所得，新一代的汽車設備，學生知識都比上一代强得多。衹要你肯思考，肯研究，謙虛學習，在很短時間之內將會超越你的師傅。

 

           當師傅教授完畢後，如有任可不服者可提出辯駁，因為真理會越辯越明，這樣徙弟也很快變為師傅。相反將師傅所教一切不經思考，研究，死記硬背全盤接收者，你永遠都是徙弟。

 

           在學習過程中我們要明白天賦於我們犯錯失敗的權利，但亦要明白我們要有改過和克服失敗的義務，在失敗中吸取經驗在自我思維中克服戰敗的陰影。學車的興趣是不因凡愚之人而減少，也不因聖賢之人而增多，而完全視乎個人取向而矣，如果有决心者自然會產生萬能動力，淤泥也會長出紅蓮。

             3. 溫 習

             每次學完車師傅給你的每張地圖，圖解，講義， 都應該重覆研究。「講義」是師傅根據他自己的資料收集，「駕駛經驗」，「教學心得」，「考生考試經驗」而編寫，是比較適合你現階段使用及容易理解。

 

            觀察上的練習：當你乘坐別人汽車的時候， 多點留意司機的操作， 這是一個最好的學習時機。 點解自己每個動作都舉步為艱， 點解他會揮灑自如， 笑傲江湖； 必須留意他操作的先後次序， 道路觀察， 一心幾用。另一個更有效方法是隨車觀察（跟隨師傅的教練車），亦可增加你的效益大約20%。

 

            在駕駛技術中之切線和扒頭，是公認為最困難和最危險項目，所有交通意外大約50% 與它有關。但是你留意吓﹝的士，小巴﹞，他們是〈切線，扒頭〉專家。簡直係簡單到好似斬瓜切菜咁簡單。

 

            教車師傅並不是摩術師也不懂特異功能，只係一位多你幾年經驗的駕駛者，教車師傅或書本的作用只是將你領到一卓豐盛的宴席旁，告訢你這道菜如何好吃，如何好營養，而那道菜又價廉物美。但吃與不吃最終還在你自巳。想真正掌握知識，想將知識變為財富，只能靠你自己。

 

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模擬練習

           是一種將你學習駕駛時， 所學過的課程，重覆練習，方法係將你學車時的「S D」咭放入你的電腦中重覆播放。 由上車至落車， 你所學過的課程， 所出現過的場景，師傅指手劃腳口沬橫飛所講的情節，通過模擬，虛幻的重覆再重覆練習，直至純熟為止。

 

                                  

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             沒有經過磨難而急功近利，這是普遍學習駕駛者最大的弱點，羨慕別人收穫的時候，先想一想別人付出了什麼 ，成功並不是必然的。

 

                 沒有刻苦的磨練又怎會有成功

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資深駕駛教師  masterlo