開車，停車，塞車

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  開  車

             「開車起步」是學習駕駛初階第一個接觸項目，但係有考生直至考試嗰日開車仍然會「標」，會「chuk」，會「留後」，甚至會「死火」。

 

整個開車的核心方法

               實踐經驗証明主要失敗原因在於上述方法之第二秒：當你鬆極力子至「稍有反應就急於全放」。 其實「稍有反應」，你既「聯動度數」多左小小，所以稍有反應就應該向下壓小許「極力子踏板」循例的感覺意識下調 1%，過多會不動或溜後（開車整個成敗得失，核心價值就在於此）。

  

              事實上你向下壓的一秒鐘時間，極力子本身已經完成整個「聯動過程90%」。鬆手制之後你可以隨意「緩慢」加油或收油全放「極力子」就ok。 完成整個起步過程，熟練後應該兩秒內完成整個操作。

 

               記住「尾段極力子腳踏扳」要極緩慢放鬆否則 chok 到你黐肺。 動作要慢過打太極，慢過電影慢鏡」。 相反一感覺摩擦點位置就急於全放極力子腳踏扳者，必會引至 chok 到你黐肺。 

 

               如果你多花一點時間，好好的想像，練習感覺一下「摩擦點」位置它在那裏，你會發現自己，已經完全掌握「整個開車的核心枝術。以後再難開的棍波車，你試過幾下之後，也可以開得如魚得水，易過借火。☆☆☆☆☆

 

 

兩秒開車起步 

        開車基本要求： 唔可以標，唔可以chuk，唔可以溜後，更加唔可以死火還要睇左右兩邊交通情況，時間只有兩秒，要求多多但係時間小小。 方法究竟點樣你自巳諗掂?  標準開車時間應該兩秒至兩秒半，超過 3 秒屬於「茄喱啡」， 就算畀個駕駛執照你也難以立足江湖。 應付方法並不是手腳快慢而係你能否掌握「一心幾用」。 意思要練習同一時間同步做幾個項目。

 

          第一秒： 同一時間借「踏低極力子」， 「入一波」時間，兼睇左邊「交通情況」。

 

          第二秒： 同一時間借「吊 D 極力子」， 「鬆小許手制」， 同時「加小許油尾」，三位一體，感覺極力子摩擦點定住，「全放手制」。兼睇右邊 「交通情況」ok， 讓汽車行走一兩秒之後「可以極緩慢放鬆極力子腳踏板兼隨意加油或收油繼續行駛」，完成。 假以時日你必有驚人成績叻過師傅。☆☆☆☆☆ 

 

          所有起步的過程：踩低極力子入一波，左脚起極力子至磨擦點，然後HOLD 住個「極力子磨擦點」一兩秒，右脚 (是否加油下面分解) ，聽到「引擎稍為沉聲」，或感覺到「架車稍為向前移動」或「錶板轉數錶指針稍為震動」先至鬆手制，完成。 「左脚慢慢放「極力子」，右脚同時慢慢踩「油門」。目的要求「稍有反應而不溜後」就ok。 關於「車速快慢」是由客觀環境而決定， 想快油門追住極力子上，想汽車慢駛收晒油然後慢慢放極力子完成。 

 

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 停  車  

                 所有正常停車一定先迫力而後極力子，所有不正常停車則先極力子而後迫力。 所謂「正常與不正常」呢條線究景點樣畫出來呢？ 高速或正常速度一定「先迫力而後極力子」，否則容易構成「空波滑行」。本身速度緩慢或無破壞力者，「先極力子而後迫力」。

 

                  汽車停定之後：駕駛考試一定係〔先手制然後  of 波〕目的取其穩陣。 走江湖行駛絕大部份〔先 of 後手制〕目的取其方便。

 

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塞車

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               吊極力子：即係〈離合器斷續調節法〉是操作棍波車的靈魂，包括塞車，慢車， 出隱蔽街口，或者掉頭泊位。

 

               極力子摩擦點： 汽車的起步是否平穩，完全在於你控制極力子摩擦點的能力「忍耐力」。  當你放鬆極力子踏板時要極之小心， 必須緩慢提升左腳， 在離合器半按合時需要停頓 1，2 , 秒 再緩慢地放鬆左腳。

 

開車：當你加油，吊 D 極力子，打開小許保險制，汽車自然會有稍為向前的反應   〔 想穩定的開車的秘笈：即刻壓低極小許 1%/ 2% 極力子   〕， 然後 想汽車快駛者  可以右脚加油，左腳吊住」小許極力子；  想汽車幔駛者可以收曬油緩慢放鬆極力子腳踏板。 所謂標，CHUCK，原因係你沒有將摩擦點吊住1 2 秒而已。

塞車 / 吊極力子： 塞車和吊極力子的控制方法是相同的，方法係將左腳極力子摩擦點和右腳的迫力控制，配迴在脚踏板升降位置的  45% 至  55%， 令汽車快 D 或慢 D 甚至停車，這樣汽車，進則可攻，退則可守，任君選擇。

 

              慢車， 塞車 ，吊極力子的循還操作： 慢車塞車「當然係用一波」 /  一波再慢要用「吊極力子」 /  吊極力子再慢下一級要用「暫停」 /   暫停下一級再慢要用「拉手制」 /   拉手制下一級再慢要用「 off 波」 /   再下一級要「等機會再開車」 。以上種種適用於慢車塞車所謂「緩兵之計」屬於「防守項目」。

 

               防守要穩要忍同時要做到攻守佳備： 進則可攻，退則可守，即係每一個防守項目都必需具備可以随時即刻「進攻再行駛」的能力，同時一定要做到首尾相連，周而復始，循環不息。才能達至渾灑自如，笑傲江湖。☆☆☆☆☆☆

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太極拳，以靜制動，以柔制剛，以弱勝極。 忍一時風平浪靜， 退一步海闊天空

 

 

                   

                                                                      資深駕駛教師   masterlo