如果距離不足結局必會險象橫生一事無成孭鑊收場

距離

駕駛汽車距離高於一切，包括開車，停車，塞車，轉波，特別係扒頭切線，或高速行駛如果距離不足結局險象橫生一事無成，孭鑊收場，距離是應變之本錢也是安全之保證。

考牌官對你是否有信心，是否會踩你迫力，這完全視乎你和其他車輛或物體，有沒有保持適當距離。距離是用來彌補煞車時所需之空間與及判斷危險所需的時間。假如「距離」不足者，神仙也難變，距離當然包括《橫距》和《前距》。

橫距：當你越過側面的障礙物時，你要準備隔離停定之車輛，可能隨時會開門，可能突然會扭小許軚駛出，或有人在車罅中步行而出，所以需要與他保持大約〔一個車門位〕的距離以防萬一，如果沒有此空間者需要慢駛。

橫距和速度有着極重要的連鎖關係。車速越高橫向擺動越大，因為容易造成和對頭車相會的心理緊張。故此保持橫距的需要越大。當道路條件受到限制，而無法保持較大橫距時，車速應該減慢，道路狹窄而無法保持足夠橫距時，必須將速度「降至掂到也不會有損傷的程度」，或「主動停車」，等待環境許可時再行通過，以策安全。

前距：與前車距離，在駕駛考試中，不論你任何理由，任何時間，任何地點，也不論你橫距或前距；總之你的距離，未能令自已有足夠機會順利應變，或令自己需要採取倉率驚惶的措施，或者另到〔考牌官踩迫力〕者，你話自已叻到識揸飛機也會肥佬。換言之正常行車的前距為不小於「兩秒」。

其實應該與前車保持幾多尺為標準：這種計算方法是不公平的，因為「車速」與「距離」應該成正比如果以時間為標準就較為合理。專家的意見，為不小於弍秒鐘的前距。何謂两秒前距：慢車塞車前距最小大半個車位，30至40公里要兩個車位的前距，60至70公里以上者最小要一條燈柱的前距即係100英尺。

眾所周知：〔前距〕過小是一件相當危險的事，但係〔前距〕過大亦未必係好事，會變成「魚腩」，變成「箭靶」，造成後面或側面車輛任意向你打尖殺入，而增加不安全因素。何謂足夠距離，即係要『保持車輛隨時可以在前面所見的空間之內停車』，專家話：《要保持兩秒行車距離》。

正常車速行駛: 應該與前車保持不小於二秒行車〔距離〕，意思係慢車塞車大半個車位。 30至40公里大約兩個車位，70至80起碼一條燈柱的前距即係100英尺。

車輛停定前距：停定之標準，是以「剛剛睇到前車車轆或尾泵把為標準」。

慢車或塞車：也需要想辦法保持不小於大半個車位的「前距」。

車輛與行人距離：「睇到前面行人雙腳為標準，無此距離者「必須慢駛或主動停車」，避免「考官踩迫力」。

關於大意之行人：可分為有意和無意两種，有意者認為汽車有人操縱，它不會也不敢撞到自己，所以那怕汽車己迫近響號還是不予理會。唯有減低車速，耐心地設法讓其通過。不能急躁僥幸高速通過，更不能意氣用事鬥氣強行通過。

有另一種行人：因對某事的沉思，注意力往往高度集中在自巳所考慮的問題上，或者拿著手機，顧住上綱或打機，除了两條腿本能地移動外，對外界的一切都置若罔聞，汽車的行駛聲，喇叭聲，都不能引起他們的注意；遇到此種超級「盲炳」，車輛只適宜緩慢行駛，盡可能與他保持較大的安全距離，同時作好應急準備。

所有交通意外事件，無論誰是誰非，無論何時何地，即使有人亂過馬路，駕駛者在法律上和道義上均有責任小心駕駛，避免撞倒行人。所有的交通事故都會帶給駕駛者無法估計的精神，時間和金錢上的損失，應該設法避免。