掉頭和泊位
三手軚掉頭之官方指定動作
駕駛考試並不是純粹技術要求咁簡單，還要遵守一大堆「交通規則」。 這種規則你是否同意，或者是否合理我們沒有可能，更加沒有能力改變它。以下是運輸署，駕駛考驗組之指定動作； 為着考試合格，我們必須嚴格遵守， 違令者斬，絕不手軟。
《第一手》： 開始掉頭之前，首先要把汽車靠近馬路左邊停下。 入一波，然後吊定極力子，控制好車速。 打出右燈使用極低車速扭盡右軚。 把汽車從位置「A」駛往對面行車線。在快要停下前，將軚盤作反方向回軚。 目的為下一個動作做準備。
《第二手》： 汽車經已駛到位置「B」。 下一步是倒車至位置「C」。 在倒車前，首先打左燈入後波，然後緩慢地扭盡左軚。 當汽車快要在位置「C」停下前，將軚盤作反方向回軚。 目的又係為下一個動作做好準備。
《第三手》： 入一波將汽車駛至位置「D」。 汽車經已順利完成掉頭課程。在每次開始動作之前，必須先向四週睇清楚交通情況，給考官的印象要眉精眼企，並要讓路給其他車輛及行人。 為他人著想是非常重要的。其實最終目的是為著自己絕對安全。「以上是運輸署，駕駛考驗組之指定動作」
掉 頭
掉頭之官方指定遊戲規則
A . 在指定掉頭位置內，祗準三手軚掉頭。遇到障礙物阻塞則屬例外。
B . 首先要睇清楚交通情況，打燈扮嘢做足明星，給考官印象要醒目
C. 在整個掉頭或泊位的過程中，車身任何部份包括車尾「蝦鬚」，如果觸及任何物體，則作為嚴重錯誤處理，即係 『S』 。
D .《死軚》運輸署諭：在考試過程中，當汽車停定時而扭死軚三次或以上者，則作為一項嚴重錯誤處理，即係「S」 。意思是「不能蓄意踩實迫力（即係腳制）扭死軚，更加不能拉實手制死扭爛扭」 。但係可以運用吊住極力子控制技巧﹙即係將離合器維持50比50位置﹚，將汽車固定不動而扭軚。以上B ,C ,D,三項之遊戲規則不但適用於「掉頭」，也適用於「泊位」。
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泊 位
正確的泊位方法是把車子向前駛，直至車尾部份要超前該車位，在適位置停下，然後控制好吊極力子慢慢向後倒車駛進該車位，當然要留意交通情况小心控制車輛，以免與任何物體碰撞。
官方指定泊位之遊戲規則
1. 在泊位過程中，如果發現效果不理想者，可以隨意反覆修正。但係入咗後波之後，汽車祗準倒後，絕對不準再車前。
2. 完成泊位後，整架汽車必須停在車位之內。任何部份不得超越白界綫。包括車身及輪呔。車旁之「側鏡及蝦鬢」可以例外。
3. 輕型車，考車的尾部一定要停在車位尾部一米之停車區域範圍之內（即黃格仔內）。車頭部份如果突出車位之白界綫則可以不計。
4. 並須遵守「掉頭遊戲規則」之B, C, D三項。
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駕駛考試之掉頭泊位其實是演一場「大龍鳳」
駕駛考試之掉頭泊位其實是演一場大龍鳳「做戲 / 出老千」，如果你已經完成「極力子操作能力」，你只係訓練一小時你的命中率己達至 70% 以上，否則唔係你低能就是師傅弱智。
初學者可能以為《掉頭，泊位》係相當困難的項目。 其實考試嘅「掉頭，泊位」 係比筆試難小小而矣，甚至更容易。 普遍使用方法係〔填鴨式〕的死記硬背；睇住側鏡某個標誌扭幾多左軑，然後睇住右鏡去到某位置回幾多右呔就 ok。
駕駛考試之「掉頭，泊位」所為困難就在於同一時間操作幾個不同項目稱為：「一心幾用」。
1. 左腳要控制吊極力子。 右腳要控制迫力或油門。
2. 視線要監察所須角度，
3. 雙手要控制扭軑或回軑，同一時間需要應付五至六樣不同項目，如果經過一段時間的訓練，自然會漸漸適應，所謂欲速不達，熟練之後你的「掉頭，泊位」一定易過借火。
無好否認這是一種《分數極高而又絕對低能》的方法，也是 98% 教車師傅的教學方法。 因為成本低效率高，考牌官亦肯收貨何樂而不為。但係實用價值接近零，因為返屋企都沒有辦法泊得掂自己架車，只係「浪得虛名」而矣。 關於點樣將駕駛考試之「千術」還完為「技術」，下回分解。
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想考試及格必須遵守官方指定的操作方法，違令者斬
掉 頭
泊位
教車人語 