駕駛考試

之

常見必敗之嚴重錯誤入

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轉換行車線前 未有查察交通情况

             你需然有回頭望，但係佢話你睇的度數唔夠大，睇的次數唔夠多「回頭望的度數不能小過90度」。 你需然有睇但係考牌官正在睇風景而睇唔見你，也一樣被剔而「肥佬」。 解决辦法唯有：做多幾次明星「即係回頭望多幾次右」。 詳情可參閱〔轉換行車線講義〕第三頁之「轉換行車線之熱門錯處」。 

     

常見必敗之嚴重錯誤入

超越前車/物體 未有查看交通情况

               方法與以上「轉換行車線前 未有查察交通情况」相同。

 

在物體後急速扭軚駛出

                錯在見獵心起，以為機不可失而抽頭駛出引至被剔 「急劇扭軚， 接近物體」。應該：即刻慢車「保持距離」，然後等機會採取「不戰而勝」之方法。

 

太接近其他物體

               距離接近者必須幔駛前進，甚至停車，否則必敗無疑。 詳情可參閱〔距離〕之講義。

 

轉彎位置不正確

               左轉一定要跟隨彎道的弧形行駛， 右轉不得切角及大肚彎。 錯在車速快而扭軚過早或過遲。 失敗原因主要係「學藝不精」解决方法衹有「功多藝熟」。 詳情可參閱〔轉彎操作守則〕之「講義」。

 

未能調整車速 以適應交通情况

              不要誤信考牌時，車速越慢越着數。 安全無阻道路行駛車速不能小於30公里亦不能超過50公里盡量使用三波行駛。 總之覺得稍有危險，就應該即刻慢車或停車以適應當時交通情况。

 

駕駛錯誤導至考牌主任採取行動

              必敗無疑  詳情可參閱〔考牌官踩迫力〕之「講義」。

 

警覺力及判斷力差

              多數錯在十字路口或扒頭咭線， 一般常犯錯誤是〔車輛應去不去〕及〔不應去而去〕 這個問題屬於觀點，沒有絕對肯定的答案。 應付辦法唯有； 為著彌補你和考牌官不同觀點與角度，所以在駕駛考試中，或試場範圍之內的練習，必須將安全系數加大20%。 即係話〔模稜兩可〕，《寧守勿攻》。 相反者可能被剔「不讓路優先權行車」或「接近物體」甚至「考牌官踩迫力」。 這樣選擇，任何一剔也會引致考試不合格。

 

空波滑行

             多數錯在停車前太早踩極力子， 或者轉波手法不熟練，猶疑不决引至轉波時間過時而被剔〔空波滑行〕。 罪魁禍首就係自己「學藝不精」。

 

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考牌小常識

考牌官每天的及格率是否會有配額？   

              沒有，衹要技術達到指定標準，一定會及格，但係「賤官」例外他會不擇手段另你肥佬，甚至考足一天也沒有一個及格。

 

考牌過程中〔死火〕會「肥佬」嗎？ 

               不會，（賤官除外）因為運輸署文明規定「死火」屬輕微錯誤；但係死火三次或以上作嚴重錯誤會「肥佬」。 萬一真係〔死火〕，要冷靜，淡定； 記得拉番手制，off波，再撻車；否則會溜後引至不合格。

 

考牌官落腳踩迫力是否會「肥佬」？ 

                  是一定會「必敗無疑」，如果遇著「賤官」只要他想踏迫力也一樣「砌你生豬肉」剔你肥佬。

 

考牌官唔佩戴全帶應該怎樣？ 

               就算跌死佢都不要叫佢配戴安全帶，以免招致「肥佬」。因為對方唔認衰，道理係因為你『功高蓋主』。

 

是否有女性考牌官？ 

                沒有，在 1959 年由「警察幫辦」轉為「專業考牌官」考車牌，至今從來沒有女性考牌官。

                                                            

美女合格機會較高嗎？

                  不會，（咸濕考牌官除外） 理論上性別，年齡是不會影响及格標準。但係處於勝敗之間美女可能有着數。

 

樣衰會肥佬嗎 ？                                                                                             

                 並非絕對，但係極有可能； 詳情可參閱〔心理輔導講義〕之第三頁。

 

可以自己選擇考試地點時間嗎 ？ 

               不可以，考試的時間，地點，係由運輸署編排，考生不得異議。

 

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軍令如山，違令者必斬

資深駕駛教  masterlo