煞車 (出入平安的入場券 ☆☆☆☆☆)

  煞車             煞車能力與駕駛安全是 100% 直接掛鈎, 煞車能力差的駕者等如傻佬揸着支鎗隨街跑: 想成功掌握真正「煞車技巧」,必須經過數之不盡的練習方能領悟,在不斷失敗中求取經驗方能成功。  特別係『緊急煞車』如果失敗可能令對方傷殘、甚至死亡不能草率視之。但係高舉安全駕駛旗幟的運輸署,在近 20年的駕駛考試已經將此項目取銷,究竟「是福還是禍」就不得而知。                ...

駕駛汽車之轉彎操作(路口)

駕駛汽車之轉彎操作            轉彎[邏輯或方法] 不管任何時間,任何地點的轉彎邏輯都離不開:  1. 《慢入快出》   2. 《外、內、外》    3. 《內輪差》之運用。     但係轉彎[技巧之運用]例如幾時開始扭軑,扭幾多,回幾多,幾時回,會因時,因地,因利而變幻無窮。 可惜 50% 以上考生都唔知佢嗡乜。  ...

危機處理 之 溜後 與 物我兩忘

危機處理 之 溜  後 「物我兩忘」及突然急劇變化的應變能力訓練        「物我兩忘」忘卻自己和外部浮誇的包裝,集中精神將自己本份工作做到最好最完美。你想從心所欲,意境合一,並不是你隨意想像所能實現,必須具有長時間繁忙道路實踐操練方能達到。              想開車不會溜後必須補飛:補飛的意思就係要你保証 右腳離開迫力腳踏板過油門時間保証汽車不會「溜後」,方法有 A,B 兩種。  各有各的優點,凡事要以安全為主效率為次,想成功必須經過數之不盡的實習方能成功。      ...

危機處理 之 進攻與防守

危機處理 之   進攻與防守           進攻或防守最高目的是要保護自己戰勝敵人:「強則攻,弱則守」目的是保存實力尋求戰機。 在駕駛考試中; 強而不攻則懦夫   即係﹙不使用優先權行車﹚。 弱而強攻則莽夫  即係﹙不讓路優先權行車﹚。 凡攻守之間作出矛盾者一定以「守為主攻為客」,即係鬥長命等客觀環境絕對安全方可駛出稱為「不戰而勝」。          ...

危機處理 之 應變能力的運用 ☆☆☆☆☆

應變能力的運用 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆           兵法有話:殺敵一千,自傷八百,最終目的應該係「不戰而勝」。 如果用於駕駛,意思係要「忍」等對方玩完你先至再玩,咁樣你豈有不勝之理。 馬路上行車與行軍打仗並無分別,任何差錯都可能要付出極高代價。                所謂人在江湖,身不由己。道路上行車,如果你以為自己安份守紀,「祇要我不犯人,人不犯我」,就會天下太平。如果這樣想,你會諗壞個腦。祇有傻瓜才會相信這種邏輯。 不要寄望對方「高抬貴手,手下留情,不來犯你」。高手過招是講究實力與謀畧。 依靠自己有充足的《防禦力量》,使敵人無法進攻。要依靠自己慣性的《觀察能力》,要及早〔將對方思維納入自己計算之中,洞悉對方的一舉一動〕,才能達到所謂:「兵來將擋」,「水來土淹」。  ...